由着名的欧洲模型品牌HERPA展出的10：1全新世代TRABANT模型，当时已经引起欧洲车坛的注意... 身为美苏统战时期的产物，曾经成为东德铁幕乘用车最佳代表的「拖笨车」TRABANT，儘管已经正式停产，但是在2007法兰克福国际车展中，由着名的欧洲模型品牌HERPA展出的10：1全新世代TRABANT模型，当时已经引起欧洲车坛的注意，更有观察家认为这将成为继MINI与FIAT 500之后又一辆经典国民车重现江湖的奇蹟！

TRABANT虽然基本型态没有太大改变，当年还是提供差异化的车型配置。
根据最新外电消息指出，这款将由模型业者与德国境内的IndiKar 车体厂合作打造的新世代TRABANT原型车，确定将参加九月份开幕的2009法兰克福国际车展，而且也将在过去前东德境内的TRABANT整车厂旧址重启新车的生产线。
此外，上一届车展模型业者HERPA在会场就开始进行民意调查，累积迄今已经针对超过1.2万民民众进行访查，其中有超过93％的受访者相当期待全新的TRABANT进入市场，而且有高达41％的受访者在可接受新车售价的条件下购买。
当年TRABANT 601的型录封面。
二次大战后前东德政权徵收AUTO UNION的工厂，在1958年推出一款名为TRABANT的国民车，第一款TRABANT标準车型车身尺码为3360×1490×1410mm，具备优异的耐用度，拜2020mm的轴距所赐，内部可提供四名成人乘坐，除了雨刷、后视镜、仪表，并没有如收音机、音响等舒适豪华配备。
此外第一代TRABANT搭载一具500cc直二空冷二行程单化油器引擎，最大输出马力仅18hp/3750rpm，扭力为4.5kgm/2750rpm，在前轮驱动和四速手排变速系统帮助下，纵使车身重量为620kg，极速依旧可达到100km/h的水準。1960年式新车称为P50车系，1964年正式大改款由后继的P60取代，而P60一直生产到1991年，累积产量超过三百万辆，更成为共产东德与东欧最佳的国民车代表图腾。
早期的TRANBANT型录甚至採用的是手绘图，散发浓厚的复古情怀！